去年第四季度，国家交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，同时宣布将于10月正式启动无车承运人试点工作。
在政策利好之下，“无车承运人”模式成为了行业内的热点，引起了不小的波澜。无车承运人的概念实际上是运用互联网的技术和共享经济的理念以及新的商业模式，来帮助司机、车队以及中小物流企业更好的做生意，从而实现提高物流效率，减少空载率，让货、车、人等信息得到无缝对接。同时，这一模式实现后也能为货主企业提供更加优质、高效、智能的服务。
无车承运人是为效率而来，并必将向“小而美”、“专而强”的前景发展。因为，在物流这个行业里，目前仍然存在小、散、乱、差等情况。那么，就需要通过新的模式，把这些小而散的资源整合到一起，它所能体现出的价值和能量才能迸发出来，而这个模式就是无车承运人模式。
因此，在企业转型布局中，盘江物流也将这一运营模式吸纳到企业发展当中。旗下物流板块设立了晨邦物流有限公司，以无车承运人的模式从事国内陆路运输业务。晨邦物流即将推出线上的报价系统，同时开展干线运输、集装箱运输，并配合盘江物流旗下供应链板块完成钢贸运输任务，进一步扩充了中亚宝丰物流服务范围并提升了综合物流解决方案的能力。这也是我们的优势。这一核心优势的存在，对上下游的合作伙伴而言，无论是基础服务（硬件软件基础设施）产品、主营服务产品还是增值服务产品，盘江物流依托丰富的自有资源，都能为他们提供全面、完善的解决方案。
同时，在盘江物流推进建设全球网络的战略布局下，晨邦物流将不断探索无车承运人模式的发展道路。晨邦物流目前为生产制造业、商贸业以及大三方提供干支线一站式物流解决方案，深度链接起货主企业、货代、卡车司机三大核心群体，为上游供应商提供物流解决方案，为下游客户提供专业的运力调度和一站式降本增效的服务。
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